Das geringe Gewicht von Elektrofahrzeugen macht Carbon-Verbundgewebe zum entscheidenden Material.
Angesichts des Ausbruchs der globalen Energiekrise und des gestiegenen Umweltbewusstseins der Bevölkerung begannen die Länder, sich für eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von Kraftfahrzeugen, die Umsetzung der Politik der Nutzung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben und die Leichtbauweise von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben als bahnbrechende Technologie einzusetzen.
Kohlenstoff-VerbundgewebeEs handelt sich um einen Hochleistungsfaserwerkstoff mit einem Kohlenstoffanteil von über 95 %, der zahlreiche Vorteile bietet, darunter hohe Festigkeit, hoher Elastizitätsmodul, geringes Gewicht, Korrosionsbeständigkeit und hervorragende Gesamteigenschaften. In den letzten Jahren hat er zunehmend an Anerkennung und Anwendung gewonnen.
Die Anwendung vonKohlenstoff-Verbundgewebes kann das Gewicht von Automobilen um 30 bis 60 % reduzieren, was als "King's Choice" für automobilen Leichtbau bekannt ist und zum Vorreiter der "Schlankheitsrevolution" bei neuen Energiefahrzeugen wird. Es spielt eine Schlüsselrolle beim Leichtbau von Automobilen.
Derzeit,Kohlenstoff-VerbundgewebeSie wurden bereits erfolgreich in den Bereichen Luft- und Raumfahrt, Windenergieerzeugung, Flugzeugbau usw. eingesetzt. In den letzten Jahren haben sie sich auch auf Sport und Freizeit, Automobilbau, Industriemaschinen, Schienenverkehr, Medizintechnik usw. ausgeweitet.
1. Hohe Festigkeit. Die Zugfestigkeit von Kohlenstofffaserverbundgewebe liegt in der Regel über 3500 MPa und ist damit mehr als siebenmal höher als die spezifische Festigkeit der meisten Metalle. Seine Stoßdämpfungsenergie ist sechs- bis siebenmal so hoch wie die von Stahl und drei- bis viermal so hoch wie die von Aluminium, was die Fahrzeugsicherheit zusätzlich erhöht.
2. Langlebigkeit. Kohlenstofffaserverstärktes Gewebe besteht hauptsächlich aus Kohlenstofffaserbündeln und Harzmaterial. Es ist chemisch stabil, benötigt keine Oberflächenbehandlung gegen Korrosion und weist eine ausgezeichnete Witterungs- und Alterungsbeständigkeit auf. Seine Lebensdauer ist in der Regel zwei- bis dreimal so hoch wie die von Stahl. Auch die Dauerfestigkeit von Funktionsteilen aus CFK ist deutlich höher als die von Stahl.
3. Geringes Gewicht. Die Dichte von Kohlenstoffverbundgewebe ist wesentlich geringer als die von herkömmlichem Automobilmetall; es ist mehr als 50 % leichter als eine Stahlkonstruktion und 30 % leichter als eine Magnesium-Aluminium-Legierungskonstruktion, was sich direkt auf die Energieeffizienz, die Beschleunigung und die Bremsleistung des Fahrzeugs auswirkt.
4. Komfort. Carbon-Verbundgewebe bietet eine höhere Vibrationsdämpfung, kann die Gesamtgeräusch-, Vibrations- und Geräusch-Rauheits-Eigenschaften (NVH) des Fahrzeugs reduzieren und den Fahrkomfort erhöhen.
5. Starkes Designbewusstsein. Kohlenstoffverbundgewebe ist hochintegriert und formbar, was die Anzahl der Teile reduziert, Produktionskosten spart usw. und das Designbewusstsein steigert.
Mit dem Fortschritt von Wissenschaft und Technik und dem steigenden Wirtschaftsniveau ist das Auto in fast jeden Lebensbereich Einzug gehalten und zu einem unverzichtbaren Bestandteil des Alltags geworden. Reisen und andere Lebensbereiche bieten dadurch großen Komfort. Neben den vielen Vorteilen von Kohlenstofffaserverbundwerkstoffen ist deren Anwendung im Automobil-Leichtbau sehr breit gefächert.
