Fibra de carbono en Hyundai y BMW
Tras la introducción del BMW con alto contenido de fibra de carbonoi3yi8La gran pregunta era: "¿Qué sigue?". Cada fabricante de automóviles está adoptando un enfoque diferente en la integración de materiales compuestos, y hay algunas señales nuevas del uso de fibra de carbono en dos autos nuevos, uno un prototipo y el otro en producción.
El prototipo es el Hyundai propulsado por hidrógeno.IntradoEl crossover se presentó en 2014. Sin embargo, no fue hasta este año que supimos más sobre los materiales utilizados para fabricar la célula de pasajeros del vehículo. La fabricación corre a cargo de Axon Automotive (Wollaston, Reino Unido), reconocida por sus estructuras compuestas de bastidor espacial, fabricadas con el sistema Axontex de la compañía. Este sistema emplea tubos trenzados que se infunden con la forma de sección transversal deseada sobre un núcleo de espuma de polietileno de baja densidad (LDPE), el cual se expande durante la infusión para proporcionar compresión contra el molde.
El sistema Axontex para elIntradoUtiliza fibra de carbono de alta resistencia Tansome H2550-12K de Hyosung (Seúl, Corea del Sur), moldeada al vacío con resina termoestable acrílica Crestapol 1250LV de Scott Bader (Wollaston, Reino Unido). La célula de pasajeros también emplea el adhesivo Crestabond de Scott Bader para unir piezas de material compuesto, aluminio y acero.
Según Axon, para vehículos, su sistema Axontex permite optimizar las estructuras para colocar el material donde más se necesita. Además, los componentes huecos ayudan a ahorrar peso. Axon afirma haber desarrollado y patentado un proceso de fabricación de alto volumen para la producción de piezas Axontex y ha estado fabricando células de pasajeros para Hyundai mientras el fabricante de automóviles considera planes de producción. Lo que se desconoce es cuándo Hyundai podría poner en marcha elIntradoen producción.
El segundo vehículo, que está en producción y saldrá al mercado, en realidad proviene de BMW. El Serie 7 de 2016, al igual que eli3yi8Utiliza fibra de carbono suministrada por SGL Automotive Carbon Fibers (SGL ACF, Moses Lake, WA) en un proceso de fabricación que SGL denomina Carbon Core. Este proceso combina la fibra de carbono con otros materiales no compuestos, como acero y aluminio. Como resultado, el nuevo Serie 7 es hasta 130 kg más ligero que la versión de 2015.
El modelo Serie 7 estará presente en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, Alemania, del 17 al 37 de septiembre de 2015.
