Fibra di carbonio presso Hyundai e BMW
In seguito all'introduzione della BMW ad alta intensità di fibra di carbonioi3Ei8La grande domanda era: "Qual è il prossimo passo?". Ogni casa automobilistica sta adottando un approccio diverso all'integrazione dei materiali compositi, e ci sono alcuni nuovi segnali dell'utilizzo della fibra di carbonio in due nuove auto, una concept car e l'altra in produzione.
La concept car è la Hyundai alimentata a idrogenoIntradoIl crossover è stato presentato nel 2014. Solo quest'anno, tuttavia, abbiamo appreso maggiori dettagli sui materiali utilizzati per la fabbricazione dell'abitacolo. La produzione è affidata ad Axon Automotive (Wollaston, Regno Unito), azienda nota per le sue strutture composite a telaio spaziale, realizzate con il sistema Axontex. Questo sistema impiega tubi intrecciati, che vengono infusi nella forma di sezione trasversale desiderata su un'anima in schiuma di polietilene a bassa densità (LDPE), che si espande durante l'infusione per fornire compressione contro lo stampo.
Il sistema Axontex per ilIntradoUtilizza fibra di carbonio ad alta resistenza Tansome H2550-12K di Hyosung (Seoul, Corea del Sud) impregnata sottovuoto con resina termoindurente acrilica Crestapol 1250LV di Scott Bader (Wollaston, Regno Unito). L'abitacolo utilizza anche l'adesivo Crestabond di Scott Bader per incollare parti in composito, alluminio e acciaio.
Per i veicoli, afferma Axon, il suo sistema Axontex consente di ottimizzare le strutture per posizionare il materiale dove è più necessario. Inoltre, i componenti cavi aiutano a risparmiare peso. Axon afferma di aver sviluppato e brevettato un processo di produzione ad alto volume per la produzione di parti Axontex e di aver prodotto cellule passeggeri per Hyundai mentre la casa automobilistica sta valutando i piani di produzione. Ciò che non si sa è quando Hyundai potrebbe mettere in produzione ilIntradoin produzione.
Il secondo veicolo, che è in produzione e entrerà nel mercato, proviene in realtà da BMW. La Serie 7 del 2016, come lai3Ei8, utilizza fibra di carbonio fornita da SGL Automotive Carbon Fibers (SGL ACF, Moses Lake, WA) in un processo di produzione che SGL chiama Carbon Core. Questo processo sembra combinare la fibra di carbonio con altri materiali non compositi, tra cui acciaio e alluminio. Di conseguenza, la nuova Serie 7 è fino a 130 kg più leggera rispetto alla versione del 2015.
La vettura Serie 7 sarà presente al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte, in Germania, dal 17 al 17 settembre 2015.
