Небольшой вес электромобилей, "король выбора материала" - углеродно-композитная ткань.
В условиях глобального энергетического кризиса и повышения осведомленности населения о проблемах окружающей среды, страны начали выступать за сокращение потребления автомобильного топлива, внедрение политики использования транспортных средств на новых источниках энергии и за облегчение конструкции таких транспортных средств как за прорыв в этой области.
Углеродный композитный материалЭто высокоэффективный волокнистый материал, содержащий более 95% углерода, обладающий множеством преимуществ, таких как высокая прочность, высокий модуль упругости, малый вес, коррозионная стойкость и превосходные общие характеристики. В последние годы он получает все большее признание и применение.
Применениеуглеродная композитная тканьЭти технологии позволяют снизить вес автомобилей на 30–60%, что делает их «выбором короля» в области облегчения конструкции автомобилей и является лидером «революции облегчения» в сфере электромобилей, играя ключевую роль в снижении веса автомобилей.
В настоящий момент,углеродная композитная тканьТехнологии нашли широкое применение в аэрокосмической отрасли, ветроэнергетике, авиастроении и т. д. В последние годы они также получили распространение в спорте и отдыхе, автомобилестроении, промышленном машиностроении, железнодорожном транспорте, медицинском оборудовании и т. д.
1. Высокая прочность. Предел прочности на растяжение углеродного композитного материала обычно превышает 3500 МПа, что более чем в 7 раз выше удельной прочности большинства металлов. Его энергия поглощения ударов в 6-7 раз выше, чем у стали, и в 3-4 раза выше, чем у алюминия, что дополнительно обеспечивает безопасность транспортного средства.
2. Долговечность. Углеродный композитный материал в основном состоит из пучка углеродных волокон и смолы, он химически стабилен и не требует обработки поверхности от коррозии, обладает превосходной устойчивостью к атмосферным воздействиям и старению, а срок его службы, как правило, в 2-3 раза превышает срок службы стали. Прочность на усталость функциональных деталей, изготовленных из CFRP, также значительно выше, чем у стали.
3. Малый вес. Плотность углеродного композитного материала значительно ниже, чем у традиционного автомобильного металла, что делает его более чем на 50% легче стальной конструкции и на 30% легче конструкции из магниево-алюминиевого сплава, и это напрямую влияет на энергосбережение, разгон и тормозные характеристики автомобиля.
4. Комфорт. Углеродный композитный материал обладает более высоким уровнем гашения вибраций, что позволяет снизить общий уровень шума, вибрации и шероховатости (NVH) транспортного средства, а также повысить комфорт водителя.
5. Выраженное чувство стиля. Углеродный композитный материал отличается высокой степенью интеграции и свободной формой, что позволяет сократить количество деталей, сэкономить производственные инвестиции и т. д., а также усилить чувство стиля.
С развитием науки и техники и повышением экономического уровня автомобиль вошел практически в жизнь каждого человека, став незаменимым средством передвижения, обеспечивающим удобство в путешествиях и других сферах жизни. Помимо многочисленных преимуществ углеродного композитного материала, его применение на рынке облегченных автомобильных конструкций очень широко.
