Koolstofvezel bij Hyundai en BMW
Na de introductie van de BMW met zijn voor de hand liggende koolstofvezelcomponenten.i3Eni8De grote vraag was: "Wat is de volgende stap?" Elke autofabrikant kiest een andere aanpak voor de integratie van composietmaterialen, en er zijn nieuwe aanwijzingen voor het gebruik van koolstofvezel in twee nieuwe auto's, een conceptmodel en een productiemodel.
De conceptauto is de waterstof-aangedreven Hyundai.IntradoDe crossover werd geïntroduceerd in 2014. Pas dit jaar kwamen we echter meer te weten over de materialen die gebruikt worden voor de constructie van de passagiersruimte. De fabricage wordt verzorgd door Axon Automotive (Wollaston, VK), een bedrijf dat bekend staat om zijn spaceframe-composietconstructies, vervaardigd met behulp van het Axontex-systeem. Dit systeem maakt gebruik van gevlochten buizen die in de gewenste dwarsdoorsnede worden geïnfuseerd over een kern van lagedichtheidpolyethyleen (LDPE)-schuim. Dit schuim zet uit tijdens het infusieproces en zorgt voor compressie tegen de mal.
Het Axontex-systeem voor deIntradoEr wordt gebruik gemaakt van Hyosung (Seoul, Zuid-Korea) Tansome H2550-12K koolstofvezel met hoge sterkte, vacuümgeïmpregneerd met Scott Bader's (Wollaston, VK) Crestapol 1250LV acryl thermohardende hars. De passagierscel maakt tevens gebruik van Scott Bader's Crestabond lijm voor het verlijmen van composiet-, aluminium- en stalen onderdelen.
Volgens Axon maakt het Axontex-systeem voor voertuigen het mogelijk om structuren te optimaliseren, zodat materiaal daar geplaatst wordt waar het het meest nodig is. Bovendien dragen de holle componenten bij aan gewichtsbesparing. Axon zegt een productieproces voor grote volumes te hebben ontwikkeld en gepatenteerd voor de productie van Axontex-onderdelen en produceert al passagierscabines voor Hyundai, terwijl de autofabrikant productieplannen overweegt. Het is nog onbekend wanneer Hyundai de auto's daadwerkelijk in productie zal nemen.Intradoin productie.
Het tweede voertuig, dat in productie is en op de markt zal komen, is afkomstig van BMW. De 7 Serie uit 2016, net als dei3Eni8De nieuwe 7 Serie maakt gebruik van koolstofvezels van SGL Automotive Carbon Fibers (SGL ACF, Moses Lake, WA) in een productieproces dat SGL Carbon Core noemt. Dit proces combineert koolstofvezels met andere niet-composietmaterialen, waaronder staal en aluminium. Hierdoor is de nieuwe 7 Serie maar liefst 130 kg lichter dan de versie uit 2015.
De 7 Serie zal te zien zijn op de Internationale Autosalon van Frankfurt, Duitsland, van 17 tot en met 17 september 2015.
