Gekleurde koolstofvezel

Hypetex "gekleurde samengestelde koolstofvezel". BRON: GPFone.

Twee jaar geleden richtte het motorsporttechniekbedrijfProdriveProdrive (Banbury, VK) heeft aangekondigd dat het na zes maanden onderzoek gekleurde koolstofvezel heeft ontwikkeld. Hoewel het bedrijf geen details wilde prijsgeven, toonde Prodrive de onderstaande afbeeldingen en zei dat het hoogglanzende koolstofvezelpanelen in bijna elke kleur kan produceren die krasbestendig, UV-stabiel en zeer consistent zijn in zowel kleur als afwerking.

Motorauthority.com meldde dat Aston Martin, wiens nieuwste Vanquish-model een carrosserie van 100% koolstofvezel heeft, geïnteresseerd zou zijn. De unieke personalisatieservice van het bedrijf,Q van Aston Martin, bevat een optie onder SPORT: “Kobaltblauwe koolstofvezelwordt doorgetrokken naar de gevel, waar de kleurovergang loopt van ondoorzichtig naar een transparant weefsel aan de basis”; en een andere onder MONTEREY 2013: “De gitzwarte satijnen buitenkant contrasteert metglanzend rood getinte koolstofvezelafwerking"

Motorsportbedrijf Prodrive presenteerde in april 2013 zijn gekleurde koolstofvezel (links).
Q by Aston Martin is voorzien van kobaltblauw koolstofvezel in de SPORTING-uitvoering (midden).
en rood getinte CF-afwerking in de MONTEREY 2013 (rechts).
BRON: Motorauthority.com (links) en AstonMartin.com.

Hoewel Prodrive sinds 2013 stil is geweest, is er nog een ander bedrijf in de autosportbranche actief.GPFone(Silverstone en Londen, VK) gelanceerdHypetexin 2014, wat het bedrijf aanprijst als 's werelds eerste gekleurde koolstofvezelmerkOok deze technologie is voortgekomen uit de Formule 1 — dit keer nazeven jaarvan R&D — details zijn schaars, maar het bedrijf beweert dat Hypetex geen gefilamenteerde glasvezels bevat zoals sommige andere producten en daardoor de essentiële hoogwaardige eigenschappen van koolstofvezel behoudt.

De gekleurde composiet koolstofvezel Hypetex, naar verluidt ontwikkeld door ingenieurs uit de Formule 1, werd tentoongesteld in de Halo-stoel van ontwerper Michael Sodeau. BRON: GPFone.

Om Hypetex op een opvallende manier te introduceren, koos GPFone ervoor om samen te werken met de Londense ontwerper Michael Sodeau aan de Halo-stoel. Deze stoel heeft een dunne, vleugelvormige zitting op drie poten en een schijfvormige rugleuning die een grafisch silhouet creëert. Hypetex maakte het naar verluidt mogelijk om de structuur dun, verfijnd en toch robuust te maken. De Halo-stoel won in 2014 de Red Dot Design Award voor meubels en is naar verluidt verkrijgbaar in zes kleuren, met een gelimiteerde oplage van zes stuks per kleur.

Zoals gerapporteerd doorDezeenSodeau ontdekte dat koolstofvezel hem in staat stelde vormen te creëren die met andere materialen niet mogelijk waren en dat Hypetex in het bijzonder veel ontwerpvrijheid bood: "Het stelt ons in staat een ontwerp met één materiaal te maken, waardoor we esthetisch gezien een sterke, dynamische vorm kunnen hebben met één materiaal over het hele object."

Kleur via andere vezels
Traditioneel worden gekleurde koolstofvezelstoffen verkregen door middel van hybride weefsels met verfbare garens zoals glas, polyester en aramide. Leveranciers van deze producten zijn doorgaans zeer transparant over hun producten en vermelden daarbij ook de volgende beperkingen:

Houd er rekening mee dat deze stof, vanwege het gehalte van 50% gekleurd polyestergaren, niet dezelfde mechanische eigenschappen heeft als een stof die voor 100% uit koolstofvezel bestaat, hoewel het nog steeds een hoogwaardige stof is.
— Gemakkelijke composieten

Dit materiaal is een mengsel van koolstofvezel en gekleurd koperdraad.
— Samengestelde visies

Er bestaan ​​veel koolstofvezelhybride stoffen die andere vezelsoorten gebruiken om kleur te verkrijgen.
BRON: EasyComposites.co.uk (links), CompositeEnvisions.com.

Zilverkleurige koolstofvezel is mogelijk daadwerkelijkTextielHet betreft een met metaal bekleed glasvezelweefsel van Hexcel (Stamford, CT). Het wordt doorgaans precies zo omschreven, hoewel sommige minder technische bronnen het zilverkleurige koolstofvezel noemen, terwijl andere uitleggen dat het is gecoat met een aluminiumlaag van ongeveer 200 angstrom dik. Deze laatste bronnen beschrijven ook nabewerkingsopties die rode, blauwe, gele en andere tinten opleveren.

Soller-composieten(Franklin, NH, VS) verkoopt al jaren zijn hybride stoffen van koolstof- en gekleurde glasvezels, die worden gebruikt in protheses, auto-onderdelen, vishengels en andere sportartikelen.

Soller Composites verkoopt een verscheidenheid aan gekleurde glasvezel/koolstofvezel hybride stoffen die in diverse consumentenproducten worden gebruikt. BRON: Soller Composites.

Aftermarket-kunstzinnigheid
Wanneer Texalium of gekleurd Kevlar niet wordt gebruikt, raden de makers in de auto-onderdelenbranche aan om normale koolstofvezelonderdelen te kleuren met verf. Kleurafgestemde verf kan bijvoorbeeld worden gemengd met een transparant bindmiddel zoals DBC500 van PPG (Pittsburgh, PA, VS) en vervolgens op de gebruikelijke manier worden afgewerkt met blanke lak. Sommige experts adviseren om simpelweg te spuiten met candy paint, een driestaps systeem met een metallic reflecterende basislaag en een candy lak.kleureen toplaag en een blanke laklaag om een ​​diepe, gekleurde glans te creëren die niet haalbaar is met standaard autolakken. Het is niet duidelijk of ze de metallic basislaag weglaten.

Als alternatief voor gekleurd glas of aramidevezel (links) kunnen auto-onderdelen van aftermarket-kwaliteit gekleurd koolstofvezel verkrijgen via doorschijnende of snoepkleurige laksystemen. BRON: DeftRacing.com en Honda-tech.com.

Octrooien onthullen
Als ProDrive en Hypetex inderdaad geen andere vezels gebruiken om kleur te verkrijgen, maken ze wellicht gebruik van technologie die decennia geleden is ontwikkeld maar nooit op grote schaal is toegepast. Het patent van Sumitomo Chemical Company (Tokio, Japan)EP0420655 A2De in 1991 toegekende octrooi beschrijft een gekleurd prepreg met een "zeer variabele, hoogwaardige tint met diepte en glans" die niet kan worden afgesleten of afgesleten. Dit wordt bereikt door een polymeerhars te gebruiken met 5 tot 50 gewichtsdelen – bij voorkeur 10 tot 30 gewichtsdelen per 100 gewichtsdelen synthetische hars – van een vlokkige kleurstof met een gemiddelde deeltjesgrootte van 70 tot 300 µm en een gemiddelde dikte van 0,1 tot 10 µm. Deeltjes kleiner dan 70 µm hebben onvoldoende glans, terwijl deeltjes groter dan 300 µm onvoldoende dispergeerbaar zijn. De onder- en bovengrens voor de hoeveelheid kleurstof zijn om dezelfde redenen vastgesteld. "Verbergende pigmenten" maken ook deel uit van de technologie, die de kleur van de versterkende vezels gedeeltelijk kunnen bedekken. Mogelijke vlokkige kleurstoffen en verbergende pigmenten worden nader toegelicht.

Ook Apple heeft een methode gepatenteerd om het uiterlijk van koolstofvezel te "verbeteren".US7790637 B2Het patent, waarvoor in oktober 2007 een aanvraag werd ingediend, maakt simpelweg gebruik van een extra "gaaslaag" die de koolstofvezels kan maskeren en een andere kleur dan zwart kan geven. Het doel is niet om een ​​transparante kleur te creëren die de visuele structuur behoudt, maar juist om de cosmetische afwerking van het oppervlak te verbeteren. Het patent van Apple is vooral interessant vanwege de achterliggende motivatie:

“. . .het resulterende koolstofvezelcomposiet kan cosmetische imperfecties vertonen die de esthetische uitstraling van het daaruit gevormde product verminderen. Bovendien bieden koolstofvezelcomposieten, die vaak zwart zijn, een beperkt scala aan oppervlakte-uitstralingen voor het gevormde product en kunnen daardoor eenEen vermoeide, weinig opwindende uitstraling."

Hoewel het verwachte gebruik van koolstofvezel blijft stijgen, zou "het nieuwe zwart" misschien wel gebaat zijn bij wat kleuropties.