Углеродное волокно в Hyundai и BMW
После появления BMW, в производстве которого широко используется углеволокно.i3иi8Главный вопрос заключался в том, «что дальше?». Каждый автопроизводитель выбирает свой подход к интеграции композитных материалов, и появились новые признаки использования углеродного волокна в двух новых автомобилях: одном концепте, а другом — серийном производстве.
Концептуальный автомобиль — это Hyundai, работающий на водородном топливе.ИнтрадоКроссовер, представленный в 2014 году. Однако только в этом году мы узнали больше о материалах, используемых для изготовления пассажирского салона автомобиля. Изготовлением занимается компания Axon Automotive (Уолластон, Великобритания), известная своими композитными конструкциями пространственного каркаса, изготавливаемыми с использованием системы Axontex. В этой системе используются плетеные трубки, которые вплавляются до желаемой формы поперечного сечения поверх сердцевины из пенополиэтилена низкой плотности (ПНД), который расширяется во время вплавления, обеспечивая сжатие относительно формы.
Система Axontex дляИнтрадоВ конструкции используется высокопрочное углеродное волокно Hyosung (Сеул, Южная Корея) Tansome H2550-12K, пропитанное вакуумом акриловой термореактивной смолой Crestapol 1250LV от Scott Bader (Уолластон, Великобритания). В пассажирском отсеке также используется клей Crestabond от Scott Bader для склеивания композитных, алюминиевых и стальных деталей.
По словам компании Axon, система Axontex позволяет оптимизировать конструкции автомобилей, размещая материал там, где он наиболее необходим. Кроме того, полые компоненты помогают снизить вес. Axon заявляет, что разработала и запатентовала процесс крупномасштабного производства деталей Axontex и производит пассажирские салоны для Hyundai, пока автопроизводитель рассматривает планы по их выпуску. Неизвестно, когда Hyundai может начать производство.Интрадозапущено в производство.
Второй автомобиль, который уже находится в производстве и скоро поступит на рынок, также производится компанией BMW. Это модель 7 серии 2016 года, как и предыдущая.i3иi8В конструкции используется углеродное волокно, поставляемое компанией SGL Automotive Carbon Fibers (SGL ACF, Мозес-Лейк, штат Вашингтон), в процессе производства, который SGL называет Carbon Core. По всей видимости, это сочетание углеродного волокна с другими некомпозитными материалами, включая сталь и алюминий. В результате новая 7-я серия на 130 кг легче, чем версия 2015 года.
Автомобиль 7 серии будет представлен на Международном автосалоне 2015 года во Франкфурте-на-Майне, Германия, с 17 по 17 сентября.
